Aicinām atjaunot ērtu un pieejamu Rīgas sabiedriskā transporta satiksmi Rīgas Dārziņu apkaimē un nodrošināt tiešu savienojumu ar pilsētas centru. Kategoriski iebilstam pret izmaiņām no 06.07.2026.
Aicinām atjaunot iedzīvotājiem ērtu un pieejamu Rīgas sabiedriskā transporta satiksmi Rīgas Dārziņu apkaimē un nodrošināt apkaimes tiešu savienojumu ar pilsētas centru.
Mēs izsakām kategoriskus iebildumus pret plānotajām sabiedriskā transporta maršrutu izmaiņām, kas stāsies spēkā šī gada 6. jūlijā, būtiski skarot 15., 18. un 31. autobusa maršrutus.
Aicinām šo kolektīvo iesniegumu izskatīt kopā ar identiska satura kolektīvo iesniegumu, kam ir savākti paraksti papīra formātā.
Dārziņi ir Rīgas apkaime, kas aug un attīstās – tajā pieaug iedzīvotāju skaits, notiek jaunu māju būvniecība, palēnām attīstās arī infrastruktūra. Pēc jaunākajiem oficiālajiem datiem apkaimē dzīvo 3891 iedzīvotājs. Pastāvīgo iemītnieku skaitu vasarās joprojām papildina arī daudzi vasarnieki, kas šeit dzīvo, bet nav deklarēti. Līdz 2026. gada 5. jūlijam Dārziņu apkaimes un citu tuvējo apkaimju iedzīvotājiem bija pieejami trīs “Rīgas satiksmes” sabiedriskā transporta autobusi – 18. autobuss maršrutā Dārziņi – Abrenes iela, kā arī 15. un 31. maršruta autobusi maršrutā Dārziņi – Jugla. No 6. jūlija “Rīgas satiksme” ir likvidējusi visus trīs autobusa maršrutus.
Ar šādu lēmumu ir būtiski pasliktināta Dārziņu apkaimes iedzīvotāju dzīves kvalitāte un mobilitātes iespējas. Tas skar arī citu apkaimju iedzīvotājus un cilvēkus, kas dodas uz darbu šajās apkaimēs, piemēram, Rumbulā.
Dārziņiem vairs vispār nav tiešā satiksmes savienojuma ar centru! Bet Dārziņu iedzīvotāji ir Rīgas nodokļu maksātāji, kas ar saviem nodokļiem tai skaitā apmaksā arī dotāciju Rīgas satiksmei. Transporta situācijas pasliktināšana ir neiedomājami negodīga, jo īpaši situācijā, kad Rīgas satiksme nodrošina virkni transporta maršutu galapunktu ārpus Rīgas administratīvās teritorijas, piemēram, Mucenieki, Langstiņi, Baloži, Jaunmārupe, Mārupe, Piņķi, Biķeri, Stīpnieki, Ziedonis, Saulīši, Skulte u.c.
Tā vietā ir organizēts ārkārtīgi neērts vienīgais pievedmaršruts Dārziņi – Ķengarags mobilitātes punkts (18. autobuss), bet abi Juglas virzienā braucoši autobusi no Dārziņiem (Nr. 15/45. un 31.) brauks tikai no Juglas līdz mobilitātes punktam Ķengaragā.
Turklāt autobusu satiksmes izmaiņas ir pieņemtas pretēji iedzīvotāju viedoklim, ko tie pauda divās tikšanās reizēs ar Rīgas domes un Rīgas satiksmes pārstāvjiem, kā arī daudzskaitlīgās vēstulēs. Jānorāda, ka pēdējā klātienes tikšanās reizē, kas notika Dārziņu autobusu galapunktā 17.06.2026., Rīgas vadība atklāti dezinformēja iedzīvotājus, norādot, ka ne 15., ne 31. autobusi netiek aiztikti un maršruti saglabājas.
Šie sasteigtie un ar iedzīvotājiem neizdiskutētie lēmumi tiešā veidā grauj apkaimes iedzīvotāju dzīves kvalitāti, drošību un mobilitāti, turklāt ir pretrunā ar labas pārvaldības principiem un Latvijas Republikas Satversmē nostiprinātajām pamattiesībām.
Faktiskā situācija un tās negatīvā ietekme: Saskaņā ar jaunajām izmaiņām, apkaimes apkalpošanu nodrošinās tikai 18. autobuss, kas kursēs pa apli, tādējādi pagarinot iedzīvotāju ceļā pavadīto laiku par vismaz 15–20 minūtēm katrā virzienā. Turklāt 18. autobuss vairs nenodrošinās tiešo savienojumu ar Rīgas centru, bet kursēs tikai līdz jaunizveidotajam mobilitātes punktam Ķengaragā. 15. un 31. autobusa maršruti, kas nodrošināja ērtu savienojumu ar Juglu, Pļavniekiem un Purvciemu Dārziņos tiek atcelti, pieprasot veikt papildu pārsēšanos. Šāda rīcība rada ārkārtēju slogu vairākām sabiedrības grupām:
Mobilitātes punkta koncepcijas kropļojums: Mēs pilnībā izprotam un atbalstām Eiropas mēroga mobilitātes un "Park & Ride" (Novieto un brauc) koncepcijas, kuru mērķis ir atslogot pilsētas centru. Taču Eiropas praksē šādi mobilitātes punkti tiek veidoti pilsētas perifērijā ar plašām, automašīnām paredzētām bezmaksas stāvvietām (uzrādot sabiedriskā transporta biļeti). Ķengaraga mobilitātes punktā šādas infrastruktūras nav. Līdz ar to tas nekalpo kā instruments privātā transporta mazināšanai, bet gan kā mākslīgs, mehānisks šķērslis sabiedriskā transporta lietotājiem.
Cilvēki ir iegādājušies īpašumus un būvējuši mājas Dārziņu un blakus esošajā (piemēram, Rumbula) apkaimē, paļaujoties uz stabilu un ērtu savienojumu ar Rīgas centru un citiem rajoniem. Mes uzskatām, ka ir pārkāpti Latvijas Republikas pamatlikumi:
- Satversmes 1. pants, kas nosaka, ka Latvija ir demokrātiska republika. No šī panta izriet tiesiskās paļāvības princips un labas pārvaldības princips. Pašvaldības rīcība, krasi un sasteigti pasliktinot infrastruktūru, ir klajā pretrunā ar iedzīvotāju tiesisko paļāvību. Šo uzticību īpaši grāva fakts, ka vēl š.g. 17. jūnijā klātienes tikšanās Dārziņos, Rīgas domes priekšsēdētājs un Rīgas satiksmes valdes priekšsēdētāja apliecināja, ka izmaiņas skars tikai 18. autobusa maršrutu un 15. ar 31. autobusu tās neskars.
- Satversmes 115. pants, kas nosaka , ka "Valsts aizsargā ikviena tiesības dzīvot labvēlīgā vidē...". ES un Latvijas tiesību izpratnē "labvēlīga vide" neaprobežojas tikai ar ekoloģiju; tā ietver arī sociāli un funkcionāli labvēlīgu cilvēkvidi – pieejamu infrastruktūru, mobilitāti un spēju pilnvērtīgi iekļauties pilsētas dzīvē. Izolējot Dārziņus un sarežģījot piekļuvi izglītības un veselības aprūpes iestādēm, pašvaldība rupji pārkāpj iedzīvotāju tiesības uz labvēlīgu dzīves telpu.
- Bērnu tiesību aizsardzības likumu, kas uzskata, ka Bērna tiesību aizsardzība ir valsts politikas sastāvdaļa. Valsts un pašvaldības organizē un kontrolē bērna tiesību aizsardzību visā valsts teritorijā.
Ja tici pilsoņu balsīm - atbalsti platformu, kas tās stiprina! Arī 1 eiro ir svarīgs!
