Žogu un drošu pāreju Imantas dzelzceļam!
Aicinām norobežot ar žogu un aprīkot ar efektīvu gājēju barjeru dzelzceļa pārbrauktuvi pie Imantas stacijas Rīgā - astoņu mēnešu laikā šeit gājuši bojā trīs cilvēki.
Adresāts: Rīgas valstspilsētas pašvaldībā
Pārstāvis: ALANS BAGUZINS
Publicēta: 16.07.2026
https://manabalss.lv/i/4193
Palīdzi savākt vēl
Dzelzceļa pārbrauktuve un sliežu ceļš pie Imantas stacijas Rīgā ir kļuvuši par vienu no bīstamākajām vietām Latvijā gājējiem. Abās sliežu pusēs atrodas blīvi apdzīvoti rajoni – iedzīvotāji ikdienā šķērso vai pārvietojas gar sliedēm, dodoties uz veikaliem, skolām un sabiedriskā transporta pieturām, jo alternatīvs, ērts un drošs ceļš bieži vien nav pieejams.
Šī nav abstrakta vai teorētiska problēma – tā ir apstiprināta ar konkrētiem, nesenā laika posmā notikušiem traģiskiem gadījumiem tieši šajā vietā:
- 2025. gada 1. oktobrī bojā gāja divas 13 gadus vecas meitenes, kuras uz elektroskrejriteņa mēģināja šķērsot sliedes brīdī, kad tuvojās vilciens. (https://www.tvnet.lv/8334806/video-tragedija-pie-imantas-stacijas-divas-nepilngadigas-meitenes-gajusas-boja)
- 2026.gada 8.jūnijā Netālu no Imantas dzelzceļa stacijas dzīvību sadursmē ar vilcienu zaudējis kāds 29 gadus vecs puisis. (https://tv3.lv/degpunkta/degpunkta-dazadi/tragiska-viriesa-nave-pie-imantas-stacijas-vilciena-kameras-un-masinista-liecibas-palidz-saprast-notikuso/)
- 2026. gada 12. jūlijā vilciens notrieca cilvēku posmā starp Imantu un Babīti, kur iedzīvotāji ir izveidojuši savu neatļauto pāreju. (https://www.la.lv/svetdienas-rita-riga-noticis-tragisks-negadijums-ietekmeta-vilcienu-kustiba)
Tātad deviņu mēnešu laikā (no 2025. gada oktobra līdz 2026. gada jūlijam) vien pie Imantas dzelzceļa pārbrauktuves gājuši bojā 4 cilvēki – par ko jau ziņojuši mediji.
Problēmas cēlonis ir infrastruktūras nepietiekamība: pēc 2025. gada oktobra traģēdijas VAS "Latvijas dzelzceļš" gan uzstādīja skaņas signalizāciju uz pašas pārbrauktuves, taču tas neaptver visu bīstamo posmu – sliežu ceļš abās pusēs joprojām nav norobežots, tāpēc cilvēki turpina piekļūt sliedēm ārpus atļautajām vietām, kā rezultātā jau pēc šī uzlabojuma noticis vēl viens letāls gadījums. Nozares eksperti (piemēram, "IE.LA inženieri" valdes loceklis Viesturs Laurs) norāda, ka dzelzceļam apdzīvotās vietās jābūt norobežotam ar žogiem abās pusēs, savukārt bīstamākajās pārejās nepieciešamas arī automātiskas nolaižamas barjeras gājējiem, nevis tikai vizuāli brīdinājumi.
Visvairāk šī problēma skar Imantas un Zolitūdes apkaimes iedzīvotājus – jo īpaši bērnus un pusaudžus, kuri ceļā uz skolu ikdienā šķērso šo teritoriju, kā arī vecāka gadagājuma cilvēkus un ikvienu, kurš izmanto šo ceļu kā īsāko maršrutu starp apkaimes daļām.
Aicinām īstenot divus konkrētus pasākumus pie Imantas dzelzceļa pārbrauktuves un tai piegulošā sliežu ceļa posma:
- Uzstādīt efektīvu gājēju barjeru sistēmu tieši uz pārbrauktuves, kas fiziski piespiež gājēju apstāties un pārliecināties, ka netuvojas vilciens no abām pusēm, pirms sliežu šķērsošanas – nevis tikai vizuāli brīdina. Esošie risinājumi pēc 2025. gada oktobra traģēdijas nav pietiekami, jo tie neaptur cilvēku pilnībā. Nepieciešamas nolaižamas vai pusaptverošas barjeras, kas neļauj turpināt kustību, kamēr tuvojas vilciens, līdzīgi automašīnu barjerām.
- Norobežot sliežu ceļu ar žogu abās pusēs posmā, kur šobrīd cilvēki brīvi piekļūst sliedēm ārpus pārbrauktuves - tostarp starp Imantu un Babīti, kur iedzīvotāji izveidojuši savu neatļauto pāreju. Žogam jābūt pietiekami augstam un izturīgam, lai fiziski novērstu piekļuvi sliedēm, tā liedzot iespēju cilvēkiem (īpaši bērniem un pusaudžiem) nokļūt uz sliedēm ārpus drošām, norādītām vietām.
Piedāvātā risinājuma īstenošana glābtu dzīvības un novērstu smagas traumas – tas ir tiešais un vissvarīgākais ieguvums. Astoņu mēnešu laikā šajā vietā jau zaudēti trīs cilvēki, un bez papildu drošības pasākumiem šis skaitlis turpinās pieaugt.
Konkrēti ieguvumi sabiedrībai:
- Bērnu un pusaudžu drošība – Imantas un Zolitūdes apkaimē dzīvo daudz ģimeņu, un bērni ikdienā šķērso šo teritoriju ceļā uz skolu. Fiziska barjera un žogs samazina risku, ka bērns var kļūdaini novērtēt situāciju vai paspēt "izriskēt" pāri sliedēm.
- Mazāk traucējumu vilcienu satiksmē – katrs negadījums uz sliedēm nozīmē vilcienu kavējumus, atceltus reisus un traucējumus simtiem pasažieru, kas ietekmē visu Tukuma līnijas satiksmi, ne tikai negadījuma vietu.
- Mazāka slodze neatliekamās palīdzības un izmeklēšanas dienestiem – katrs šāds negadījums prasa VUGD, NMPD un Valsts policijas resursus, kā arī izraisa ilgstošu kriminālprocesu.
- Psiholoģiskā ietekme uz sabiedrību un tuviniekiem – atkārtotas traģēdijas vienā un tajā pašā vietā rada pamatotas bailes un neuzticēšanos infrastruktūras drošībai vietējiem iedzīvotājiem, kā arī neatgriezenisku zaudējumu cietušo ģimenēm.
- Precedents citām bīstamām vietām Latvijā – ja risinājums Imantā izrādās veiksmīgs, to var izmantot kā modeli citās vietās, kur VAS "Latvijas dzelzceļš" plāno uzlabot drošību tuvāko divu gadu laikā (uzņēmums jau ir paziņojis par nodomu uzlabot drošību uz 45 gājēju pārejām visā valstī).
Šīs platformas pamatā ir cilvēki, nevis reklāmas vai politika!
Ja tici pilsoņu balsīm - atbalsti platformu, kas tās stiprina! Arī 1 eiro ir svarīgs!
