Инициатива передана в Сейм!

Представитель: Kristaps ŽodziņšДата публикации: 14. Apr (2013)

ЗА ДОРОГИ БЕЗ ЯМ
Инициатива будет подана В Сейм Латвийской Республики

10'000
11'424
Уже подписались 11'424

Присоединить ежегодную транспортную пошлину к цене топлива, как в соседних странах. А акцизный налог направлять на ремонт и улучшение дорог.

Создать отдельный фонд, в который будут поступать все деньги от транспортных пошлин и акцизного налога на топливо. Чтобы фондом управляло Министерство сообщения.

Общество получит ряд преимуществ: 1) появятся средства на восстановление и содержание дорог; 2) если автомобиль больше года не используется, не проходит ежегодный технический осмотр, дорожный налог не накапливается за время, в которое автомобиль не используется, и соответственно не пользуется дорогами общего пользования. Платят те, кто пользуется! Улучшится качество дорог, безопасность дорожного движения, инфраструктура и туризм. У дорожно-строительных фирм и транспортных компаний будет работа, государство будет получать налоги.

Перевод инициативы на русский язык выполнен в сотрудничестве со Skrivanek.lv.

Подписались за инициативу 11'424

Новинки инициативы

Допускается повышение акциза на дизельное топливо для финансирования дорог22. Jul (2019)

Для финансирования автодорог министр транспорта Талис Линкайтс (Tālis Linkaits, JKP) допускает возможность повысить акциз на дизельное топливо. Ссылаясь на сказанное министром на передаче LTV «Утренняя панорама», пишет портал TVNET.

"Не будем забегать вперед событий, но я думаю, что одним из источников финансирования может стать увеличение акциза на дизельное топливо", - сказал Т. Линкайтс. "Поскольку мы идем в направлении более экологического общественного транспорта и транспорта в Латвии в целом, то это, с одной стороны, было бы болезненным решением, но с другой стороны оно даст возможность дополнительного финансирования автодорог".

Министр также подчеркнул, что этот вопрос будет обсуждаться вместе с запланированной реформой налоговой системы.

Акцизный налог на дизельное топливо в Латвии с 1 января 2018 года составляет 372 евро, однако с 2020 года его планируется увеличить до 414 евро, сообщает Служба государственных доходов.

Источник: TVNET

Русский перевод осуществлен, благодаря финансовой поддержке Посольства Федеративной Республики Германии в Латвии

АВТОР: MANA BALSS

12. Apr (2019)

АВТОР: MANA BALSS

04. Mar (2019)

АВТОР: MANA BALSS

14. Feb (2019)

АВТОР: MANA BALSS

27. Jun (2018)

АВТОР: ZIņAS MB

30. Jan (2018)

АВТОР: ZIņAS MB

Министерство финансов усматривает препятствия для присоединения налога на транспортное средство к цене бензина, но решений не предлагает!13. Apr (2017)

В настоящий момент Сейм ждет оценки инициативы о возможности присоединить налог на эксплуатацию транспортного средства к цене бензина со стороны Министерства финансов (МФ). Перед получением официального ответа, портал ManaBalss.lv получил приблизительное разъяснение от МФ, что, скорее всего, инициатива не будет поддержана, поскольку для ее внедрения якобы имеется несколько препятствий. Автор инициативы Гиртс Лапшакалнс все же считает, что все упомянутые МФ препятствия разрешимы!

Упоминается несколько аргументов позиции МФ. Во-первых, стремительное повышение ставки акцизного налога. Во-вторых, Налог на эксплуатацию транспортного средства (НЭТ) следовало бы сохранить для грузовых автомобилей, поскольку это определяют директивы ЕС. При повышении акцизного налога якобы произойдет и удорожание себестоимости грузовых перевозок, в которой стоимость топлива составляет около 1/3 от всех затрат. В третьих, с отменой НЭТ пропадут льготы для отдельных социальных групп – инвалидов и многодетных семей, поскольку у них возрастут расходы на топливо. Также возрастут и затраты на использование транспорта для оперативных служб за транспортные средства, поскольку к ним в настоящий момент применяется освобождение от НЭТ. Это – лишь некоторые из аргументов, которые на взгляд МФ являются существенными для сохранения прежней модели взимания НЭТ.

Представитель лиц, подавших инициативу, Гиртс Лапшкалнс в настоящий момент ожидает официального ответа МФ Сейму. Поскольку только тогда можно будет аргументированно реагировать на конкретные факты.
ManaBalss.lv получила и мнения нескольких депутатов Сейма об инициативе, которые являются также членами Мандатной комиссии.

Инга Бите (ОРЛ): “Депутаты от Объединения Регионов Латвии (ОРЛ) еще в 2015 году подали предложения по отмене налога НЭТ. Сейм все их отклонил. В соответствии с проведенными ОРЛ расчетами, рост акциза на бензин составил бы 0.02 EUR, а на дизельное топливо 0.05 EUR за литр. Уже в тот раз сравнивался размер акцизного налога в странах Балтии, и было констатировано, что и в Литве, и в Эстонии акцизный налог на бензин выше, чем в Латвии, в Эстонии он гораздо выше и на дизельное топливо, однако цены на топливо существенно не отличаются. Это дает основание считать, что и в случае, если акцизный налог в Латвии достиг бы уровня соседних стран, под влиянием конкуренции, по меньшей мере, часть удорожания взяли бы на себя торговцы топливом и цены стали бы выравненными.
Хочу также обратить внимание на то, что в начале 2015 года, когда впервые были высказаны эти предложения, цены на топливо были существенно ниже и, в сравнении с сегодняшним днем, возможное удорожание было социально намного менее чувствительным.”

Айнарс Латковскис, (Единство): "ФМ вышло с предложением о масштабных изменениях в налоговой политике, которые предусматривают понизить ставку подоходного налога с населения до 20%. Одновременно МФ подчеркивает способы компенсации возможных убытков в государственном бюджете. В качестве одной из возможностей рассматривается и повышение акцизного налога на топливо. Присоединение НЭТ к цене топлива с возможным предложением МФ изменить акцизный налог значительно увеличит цены на топливо, оказывая негативное влияние на народное хозяйство, а также на расцвет контрабанды топлива."

Андрис Силиньш, (СЗК): “Латвийская федерация пенсионеров поддерживает мнение о том, что налог на транспорт надо добавить к цене топлива. На мой взгляд, проблемы, возникающие с крупными автоперевозчиками, транспортом самоуправлений, железнодорожным транспортом, в эпоху электроники решить нетрудно. Считаю, что на цену топлива повышение акцизного налога влияет совсем немного, поскольку в условиях рыночной экономики главным регулятором цен является спрос и предложение на рынке”.

В настоящий момент Сейм ждет от МФ оценку инициативы о возможности присоединить пошлину на эксплуатацию транспортных средств к цене бензина. Ее поручено подготовить рабочей группе, занимающейся разработкой основных директив Налоговой политики на 2017- 2021 годы. Так как Сейм направил решение об оценке инициативы министерству 9 марта, то в ближайшие дни должны быть получены результаты оценки.

Как только Сейм получит от МФ оценку инициативы, мы предоставим информацию!

АВТОР: ANNIJA EMERSONE

02. Nov (2016)

АВТОР: ANNIJA EMERSONE

SM sāks vērtēt iniciatīvu par ceļu nodokļa iekasēšanas modeļa maiņu 11. Apr (2016)

Lasi rakstu šeit: LETA via http://www.tvnet.lv/auto/par_un_ap/603419-sm_saks_vertet_iniciativu_par_celu_nodokla_iekasesanas_modela_mainu

Satiksmes ministrija (SM) šomēnes sāks vērtēt iniciatīvu par ceļu nodokļa iekasēšanas modeļa maiņu, kas paredz nodokli iekļaut degvielas cenā, tā apmēru sasaistot ar nobraukumu, pastāstīja satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS).

Augulis pret ieceri bija visai pozitīvi noskaņots, atzīstot, ka tās ieviešana padarītu sistēmu saprotamāku, tomēr šajā jautājumā ir daudz dažādu interešu, kuras ir jāpārrunā un jāsamēro, tāpēc ir izveidota darba grupa, kas šomēnes sāks darbu.

Politiķis solīja, ka ceļu jautājums viņam būs prioritāte un viņš neatkāpšoties no valdības rīcības plāna punktiem par ilgtspējīgu ceļu finansēšanu. Viņš atzina, ka šis ir finanšu ietilpīgs jautājums, taču šādus jautājumus nevarot vienkārši neskatīt, bet gan tie būtu «jāliek kādā atsevišķā mapē», kuru skatīt kopā ar budžetu.

АВТОР: ANNIJA EMERSONE

Ceļu fonds būtu jāatjauno! Tam piekrīt eksperti, kas vakardienas sēdē izskatījuši iniciatīvu "Par ceļiem bez bedrēm"!21. Jan (2016)

Kā ziņo iniciatīvas pārstāvis Kristaps Žodziņš, eksperti sēdē atzinuši, ka kopš brīža, kad ticis likvidēts Ceļu fonds - ceļu stāvoklis pasliktinājies. Tika uzsvērta pašreizējā situācija, kad nepietiekama summa no iekasētajiem nodokļiem nonāk ceļu labojumiem un, kamēr kaimiņiem ir izstrādāta rīcības formula, Latvijā par to lemj Saeima.

Kristaps uzsver, ka kopumā diskusija komisijas sēdē bijusi pozitīva un virzība esot uz to, ka nodoklis jāsakārto un Ceļu fonds - jāatjauno.

Vien autoram nav palicis skaidrs, vai iniciatīvas tālākajā procesā tiks ņemta vērā galvenā prasība - ikgadējo transporta nodevu pievienot degvielas cenai, jo par to plašas diskusijas neesot raisījušās.

Gan autors, gan mēs sekosim līdzi, lai iniciatīva nonāktu līdz galam ar tās abām prasībām!

Skaties LNT ziņu sižetu par iniciatīvu (22:46): http://tvplay.skaties.lv/parraides/lnt-zinas

АВТОР: ANNIJA EMERSONE

Iniciatīva uzsākusi ceļu Saeimā04. Dec (2015)

Komisijas priekšsēdētājs Vitālijs Orlovs (“Saskaņa”) Latvijas Radio raidījumā “Pēcpusdienā” runā par iniciatīvu un tās tālāko virzību Saeimā, uzsverot, ka priekšlikums atbilst tautas iniciatīvai pēc būtības. Raidījumā arī ekspertu viedokļi par iniciatīvas aktualitāti.

Raidījuma ierakstu klausies šeit: http://www.lsm.lv/lv/raksts/latvija/zinas/saeima-vertes-pilsonu-iniciativu-par-celiem-bez-bedrem.a157742/

АВТОР: ANNIJA EMERSONE

Как работает ManaBalss.lv?

Покажи это видео друзьям: